首批10品牌公布11月销量 先睹为快(1)

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时间:2017-08-08 18:34    来源:未知     浏览次数:88

  截至4日,已有一批企业公布11月销量情况,其中以销量不断攀升的日系品牌最积极。不过,北汽及吉利等自主品牌表现也不错,纷纷晒出了成绩单。今日,小编先为大家摘录部分企业的情况。

   日系三大品牌继续疯涨

  在所有品牌当中,日系今年的表现算是比较稳定,总体上处于涨势。而临近年关以及小排量购置税政策的刺激,也为日系带来福音,进一步刺激其销量上扬,特别是丰田,而本田销量上涨还得益于SUV布局及新车型的逐渐丰满。

   1、小型车战略帮丰田止跌回升,今年在华破百万辆大关

  11月,丰田在继10月销量小幅滑坡一个百分点之后,迅速止跌回增。在中国市场的汽车零售销量为104,800辆,同比增长13.5%。其中,据相关信息显示,卡罗拉紧凑级轿车销量大约2.6万辆,同比劲增26%。卡罗拉的销量应该与小排量车型购置税降低的政策直接相关。

  总体来说,丰田主要靠小型车和紧凑级车拉动在华销量。

  2、攀升33%,SUV助力本田在华销量持续快速增长

  11月,本田汽车在中国市场的国产车终端零售销量为90,836辆,较之2014年11月的68,439辆,同比劲增32.7%。尤其是东风本田同比增幅高达83.9%,CR-V的复苏、XR-V和缤智两款小型SUV的爆发对增长起到了关键作用。本田今年在华累计销量达到了86.9万辆。

  今年以来,本田在华销量一直保持较高增速,前11个月平均增幅为33.0%,累计销量从去年同期的652,957辆提高到868,754辆。

  其中,广汽本田上月国产车终端销量50,230辆,同比增长8.4%;前11个月累计销量516,677辆,同比大涨33.0%。

  东风本田,国产车终端销量同比增幅高达83.9%,从22,081辆暴涨至40,606辆;前11个月累计销量352,077辆,去年同期264,570辆,同比骤增33.1%。

  所以,与丰田不同,SUV在本田的战略格局中发挥了重要作用。其紧凑型和小型SUV表现强势,CR-V复苏,而缤智和XR-V两款小型SUV仍然是最大增量来源。

  另外,广汽本田年内还将推出新款凌派,新款凌派(CVT)相比于现款车型(5AT)燃油经济性得到7%的大幅提升,想必也会为本田未来的销量贡献不小的力量。另外,根据东风本田官方消息,明年将推出全新一代艾力绅、哥瑞两厢版、全新一代思域以及7座中型SUV4款全新车型,相比今年新车数量增长一倍,且SUV将形成中型、紧凑型以及小型产品的全面覆盖,所以明年的销量值得期待。

   3、马自达前11月在华销量同比增长11.1%

  马自达品牌车型在中国市场1-11月销售210,190辆,同比增长11.1%,11个月的累计销量创马自达在华同期历史新高。从1-11月两个销售网络的业绩分别来看,长安马自达共销售134,338辆,同比增长45.4%;一汽马自达共销售75,852辆,同比减少21.7%。

  马自达品牌车型在11月单月共销售22,089辆,同比增长10.3%,连续10个月超越了去年同期,同样刷新了同期历史最高。特别是昂克赛拉享受购置税优惠政策利好,首次实现了单月销量过万辆的成绩。

  自主乘用车保持较好态势

  1、吉利11月销量同比增长15%

  吉利11月总销量为5.14万部,同比增长15%,首次实现前11月汽车销量45.62万部,较去年同期增长约23%,超越全年45万部目标。轿车方面,“EC7”及“新帝豪”车型的合并销量为2.17万部,与去年同期相近。“远景”及其新版本在11月的合并销量为1.37万部,较去年同期有超过两倍增长。B级轿车博瑞销量再创历史新高达至5,427部,较上月增长约9%。而运动型多用途车“GX7”、“SX7”及“GX9”车型期内之总销量为4,408部,较去年同期减少约42%。

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